Оборудование для строительства и ремонта асфальто-бетонных и искусственных дорожных покрытий литым асфальтом Бастион ЛА-10
![](/upload/iblock/d86/d865fdb24943fac51ef879dc85b0eeb0.jpg)
Оборудование для строительства и ремонта асфальто-бетонных и искусственных дорожных покрытий литым асфальтом Бастион ЛА-10
-
Первые и единственные в России кто производит оборудование с таким объемом
-
Свой склад запчастей
-
Удобное расположение люка на бункере для загрузки литого асфальтобетона (верхняя задняя часть), что упрощает водителю загрузку литой асфальтобетонной смеси на асфальтобетонном заводе и тем самым уменьшается время выхода на линию
-
Диагонально направленные лопасти перемешивающего устройства , что при вращении против часовой стрелки дает перемешивание , а при вращении по часовой стрелке способствует выгрузке материала
-
Мощные гидравлическая система и двигатель; усиленный вал, редуктор
-
Возможность установки оборудования на полуприцеп Заказчика (при согласовании размера и грузоподъемности)
-
Круглосуточное сервисное сопровождение
-
Развитая сеть дилерских центров в РФ и странах СНГ
ОПИСАНИЕ
Литой асфальт – вид асфальтобетона, отличающийся от «обычного асфальта» пропорциями исходных материалов. В состав литого асфальта входят большие массовые доли битума и битумсодержащих материалов и минерального порошка, смесь становится текучей и пригодной для литья (отсюда название «Литой асфальт»). Уменьшение массовой доли щебня и песка позволяет упростить технологию укладки, исключив из неё ряд этапов, а также существенно расширить область применения материала.
Установка для поддержания, транспортировки и распределения литого асфальтобетона с использованием вторичного асфальта (асфальтовый лом, асфальтогранулят и т.п.) в качестве основного материала, а также возможно разогрев брикетированного асфальтобетона из заранее приготовленных «полуфабрикатов». Может быть установлена в кузов грузового автомобиля или на самостоятельное шасси. Температура асфальтобетона поддерживается методом косвенного нагрева, через воздушную прослойку, нагревается от работы автоматической дизельной горелки, что позволяет осуществлять контроль температуры нагрева асфальтобетона без выгорания битума с минимальными энергетическими затратами.
Технические характеристики
Принцип работы очень прост:
- В емкость через загрузочный люк подаются песок, битум или старый асфальт, минеральный порошок битумно-полимерное вяжущее.
- Смесь разогревается до температуры 180-230 º С и перемешивается с помощью мешалки.
- Выбоина или рытвина очищается от грязи.
- Над ремонтируемым участком, оператор регулирует открытие люка и засыпает его литым а/бетоном и разравнивает пихлом.
- Посыпает заплатку отсевом 5-10 мм.
- Процесс завершается, через 5 минут движение транспорта может быть восстановлено.