В тех случаях‚ когда дальность перевозки холодной смеси с АБЗ слишком велика‚ возможно использование технологии рециклинга – вторичной переработки асфальтобетонного материала в виде асфальтогранулята путем его разогрева и тщательного перемешивания с добавлением нового материала (минеральной смеси или готовой смеси на месте ремонта в специальной прицепной машине – рециклере «Бастион РАБ»)

Перемешивание загружаемых материалов происходит принудительным способом в цилиндрическом барабане‚ обогрев происходит при помощи специальной горелки. Вес одного замеса (емкость барабана-мешалки) составляет max 800 - 1000 кг. Время приготовления одного замеса после загрузки материала и разогрева барабана до требуемой температуры составляет от 15 до 30 мин.

Технологические операции неотложных работ горячими асфальтобетонными смесями разделяются на подготовительные, основные и заключительные, выполняемые в определенной последовательности.

Выполняют подготовительные работы:

- перед началом неотложных работ на участке устанавливают специальные технические средства в соответствии с утвержденной схемой организации дорожного движения на время проведения работ и устраивают искусственное освещение, если работы выполняют в ночное время;

- выполняют разметку мест ремонта (карт) поврежденных участков покрытия под прямым или тупым углом;

- производят вырубку, разломку или фрезерование поврежденных участков покрытия и уборку снятого материала, обращая особое внимание на достижение ровности основания карты;

- выполняют очистку выбоин от асфальтового лома и асфальтогранулята, пыли и грязи;

- осуществляют просушку дна и стенок выбоины при помощи инфракрасной горелки, если неотложные работы производятся при влажном покрытии;

- производят подгрунтовку дна и стенок выбоины битумной эмульсией или жидким битумом.

Место ремонта очерчивают прямыми линиями, параллельными и перпендикулярными оси дороги, придавая контуру правильную форму и захватывая неповреждённое покрытие на ширину не менее 2 см. Несколько выбоин, находящихся на расстоянии до 0,5 м одна от другой, объединяют в общую карту.

Вырубку, разломку или фрезерование покрытия в пределах размеченной карты производят на толщину разрушенного слоя покрытия, но не менее толщины покрытия. Необходимо снять и удалить весь разрушенный слой асфальтобетона, захватывая по всему размеченному контуру полосу шириной не менее 2 см из неразрушенного асфальтобетона из краевых полос выбоины.

Стенки кромок выбоины после вырубания должны быть вертикальными по всему контуру. Вырубка и разломка покрытия может осуществляться при помощи дорожной фрезы, нарезчика швов и т.д. При использовании дорожной фрезы для разделки выбоины округленные передняя и задняя стенки выбоины должны быть обрезаны дисковой пилой или нарезчиком швов.

Разрыхлённый материал старого покрытия удаляется из выбоины вручную, а при использовании дорожной фрезы снятый материал подается в самосвал и вывозится, либо его можно использовать для приготовления горячей асфальтобетонной смеси в рециклере «Бастион РАБ». Очистку карты осуществляют с помощью лопат, сжатого воздуха, а при большой площади карты - с помощью подметально-уборочных машин. Просушку дна и стенок карты производят по необходимости путём продувки горячим или холодным воздухом.

Подгрунтовку дна и стенок очищенной карты производят жидким битумом с условной вязкостью до 70 с, разогретым до температуры от 60°С до 70°С с расходом 0,5 л/м2 или битумной эмульсией с расходом 0,8 л/м2 . При отсутствии средств механизации битум нагревают в передвижных битумных котлах и распределяют по основанию с помощью лейки.

Заполнение выбоины ремонтным материалом производят после выполнения всех подготовительных работ. Технология укладки и последовательность операций зависит от способа и объёмов выполнения работ, а также от вида ремонтного материала.

Температура горячей асфальтобетонной смеси на месте укладки, должна быть близкой к температуре приготовления, но не ниже 130 °С.

Экономическая эффективность и целесообразность использования технологии рециклинга очень высока. При наличии асфальтобетонной крошки или лома на месте заделки выбоин расходы на ямочный ремонт могут быть снижены на 50 %‚ в сравнении с доставкой новой смеси с АБЗ.

БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

Производительность	до  3000 кг асфальта/час
Температура окружающей среды для изготовления асфальтобетонной смеси	От -5 ºС до +30 ºС
Источник разогрева	автоматическая дизельная горелка
Контроль температуры	ручной инфракрасный измеритель температуры
Основные технические характеристики системы энергообеспечения
Привод установки
Тип двигателя	дизельный
Мощность	не менее 11 кВт
Топливный бак	наличие
Масляный бак гидростанции в составе маслоохладителя	наличие
Пуск	ручной + электростартер
Генератор
Ток	80А
Соединение	последовательное
Основные технические характеристики гидравлической системы
Гидронасос
Тип		насос двухсекционный
Распределители потока
Тип		Один двухсекционный, один односекционный
Маслоохладитель
Напряжение		12; 24В
Основные тех. характеристики системы теплового режима
Факельный подогреватель
Тип горелки	жидкотопливная
Топливо	дизельное
Расход топлива	Не более 3-8 л/ч
Основные технические характеристики барабана
Объем:  геометрический   рабочий	2,1 м3 0,75 м3
Загрузка материала	Навалом через загрузочный бункер с гидравлическим управлением, вручную
Загрузочный бункер	0,3 м3
Привод смесительного барабана	Гидромеханический, реверсивный с цепным приводом от гидромотора
Статическое перемешивание материала	За счет ребер размещенных внутри смесительного барабана
Температура разогрева смеси	До 200 ºС
Разогрев материала	конвекционный
Разгрузка	Саморазгружающийся, навалом или в ковш погрузчика
Среднее время цикла приготовления смеси	15-30 мин
Основные технические характеристики шасси
Несущая часть
тип	Рама сварная с крепежными системами
Ходовая часть
Тип	тандем осей
Нагрузка на ось /полная нагрузка	1800кг/3600кг
Тормозная система	Тормоз наката, стояночный тормоз
Дышло	прямое
Прицепное устройство	наличие
Светосигнальное оборудование
Тип	проблесковый оранжевый маяк
Тип	Фонарь сигнальный задний в сборе с лампами
Тип	Фонарь подсветки номера